밀라노의 주요 부분 > 자유게시판

크림 추천인 크림 추천인코드 그녀는 나중에 더 많은 경험을 쌓기 위해 밀라노로 여행을 떠났고 미우치아 프라다(Miuccia Prada)와 모델 계약을 체결했습니다. 밀라노에서는 통화 환율도 고정되고 상품도 고정되었습니다. Nova의 Super Sport 옵션도 마찬가지였습니다. 적어도 올해 중반까지는 말이죠. 노바(Nova)가 프론트 드라이브 자동차로 부활했습니다. Chevy는 새로운 Super Sport 옵션이 "스포츠카의 번영과 함께 Nova 400의 매력"을 제공할 것이라고 약속했습니다. 161달러 패키지에는 더 큰(14인치) 타이어가 필요했으며 버킷 시트, 4게이지 계기판, 핀 휠 커버, 은색 후면 코브 및 Nova SS 휘장이 포함되었습니다. 스포츠 쿠페의 1/3 이상이 SS 옵션을 가졌습니다. 1964년형 Chevrolet Nova SS 쿠페는 얇은 차체 피크 몰딩과 은색 후면 코브를 착용했습니다. 벨트라인 줄무늬와 크롬 도금된 로커 패널 몰딩은 Nova 400을 좀 더 겸손한 동료들과 차별화시킵니다. 포르토피노에서 열리는 런웨이 쇼보다 더 즐거운 삶이 있을까요? 하지만 왜곡을 더욱 선형적으로 만들기 위해 내부 캠코더 안정 장치를 활성화하는 것이 좋습니다.

크림 할인 추천인코드 보는법 가장 우아하고 소중한 의류 품목을 모두 보관할 수 있는 화려하고 스타일리시한 대형 옷장을 만들 때 전체 공간을 최대한 미학적으로 즐겁고 조화롭게 만들고 싶을 것입니다. 전통적으로 주말용 가방은 전체 수하물 세트의 일부로 판매되었습니다. Nova 400보다 단 159달러만 더 내면 구매자는 Nova Super Sport의 자랑스러운 소유자가 될 수 있습니다. 연구원들은 또한 12세에서 17세 사이의 어린이들이 성인보다 이러한 운동선수 추천 광고를 더 많이 본다는 사실을 발견했습니다. Midyear는 또한 이중 배기 장치와 220마력을 갖춘 더욱 강력한 283을 출시했습니다. 1964 Chevrolet Chevy II 및 Nova, "여전히 멋지고, 조용하고, 튼튼하고, 현명하고, 가식 없는 차입니다. 이빨이 더 날카롭습니다." 확실히 이전보다 더 날카로워졌지만 V-8 Chevy II는 여전히 60mph에 도달하는 데 11초 이상이 필요했습니다. 베이스캠프는 산에서 영감을 받아 세상을 향해 뻗어나가는 탄탄하고 넓은 기반을 갖고 있으며, 베이스캠프는 '어떤 제한도 없이 함께 인생을 오르는 만남의 장소'로 디자인됐다. 그릴과 골이 있는 후면 패널에는 밝은 SS 엠블럼이 있었고 쿼터 패널에는 Super Sport 스크립트가 있었습니다. 하이라이트에는 대담한 그릴과 세미 패스트백 루프라인이 포함되었습니다.

주차등은 깊은 부분의 범퍼로 내려갔고 세단은 새로운 루프라인을 얻었습니다. 후방 코브와 마찬가지로 미등과 백업 조명의 스타일이 변경되었습니다. 이러한 Chevy 콤팩트에는 안전벨트, 튼튼한 스프링, Positraction 리어 액슬, 그릴 가드, 심지어 택시 장비까지 주문할 수 있습니다. 단일 잎 후방 스프링은 기존 다중 잎 스프링의 "본질적인 거칠기"를 제거한다고 주장합니다. Nova Super Sport는 스포츠 쿠페로만 출시되었으며 생산량은 9,100대에 불과했습니다. 다른 GM 자동차는 별도의 전면 서브 프레임과 일체형 차체/프레임 구조를 공유하지 않았습니다. 앞 버킷 시트는 60년대 중반에 나올 일의 선구자인 2도어 Nova 400에서 사용할 수 있었습니다. 내부에는 파워글라이드 자동 변속기 또는 V-8 버전의 경우 4단 수동을 선택할 수 있는 전면 버킷 시트와 콘솔 장착 기어 변속 장치가 있었습니다. 버킷시트에는 질감을 살린 비닐 트림을 적용했고, 대시보드에는 전류계, 유압, 온도계를 넣었다. 두 차체 스타일 모두 고급 Nova 트림에만 제공되었기 때문에 패키지는 사실상 6기통 Nova 400 모델로 제한되었습니다. Nova 400 모델은 모두 120마력의 Hi-Thrift 194입방인치 6기통 엔진을 탑재했습니다. 라인업은 Chevy II 100 및 Chevy II Nova 400 모델로 다시 시작되었습니다. 확장된 엔진 라인업을 통해 고객은 6가지 출력 옵션을 선택할 수 있습니다.

KREAM 추천인코드 Chevy II Nova 400s에는 120마력 194입방인치 6이 기본으로 제공됩니다. 사다리 위에는 140마력의 6기통과 195마력의 283입방인치 V-8이 있었습니다. Chevrolet의 전통적으로 설계된 소형차는 마침내 V-8을 얻었습니다. 특히 195마력의 Turbo-Fire 283은 추가 가격이 108달러입니다. Strato 버킷 앞좌석이 포함되었지만 회전 속도계는 추가 비용이 듭니다. 올해는 컨버터블 바디 스타일의 마지막 해가 될 것이며, 1963년의 래그탑은 구매자가 파워 탑을 위해 추가로 54달러를 지불하지 않는 한 수동으로 작동되었습니다. 단점으로는 멋진 Chevrolet Nova 컨버터블이 떨어졌습니다. Chevy는 이 컴팩트 라인업에 SS 옵션을 도입하여 하드탑 쿠페 또는 컨버터블 바디 스타일에 국한했습니다. 중간 수준의 Chevy II 300 시리즈는 1964년에 사라졌습니다. 이로 인해 Chevy II 100은 2도어 및 4도어 세단과 4도어 왜건 형태로 남았고, 고급형 Nova 400은 세단, 왜건, 하드탑 쿠페 형태로 남았습니다. 1965년 Chevy II는 보급형 100 형태 또는 포셔 Nova 400으로 각각 세 가지 차체 스타일로 출시되었습니다. 원래는 소박한 것으로 분류되었지만 두 스타일에는 많은 차이점이 있습니다.